A elevação na alíquota do IPI de 30 pontos porcentuais (13% para 43%) para automóveis importados, informado pelo Governo brasileiro ontem, traduz-se na realidade por um aumento de 230% na alíquota atual de IPI.
        O resultado desta nova alíquota de IPI na realidade equivale a um Imposto de Importação de 85% para os automóveis importados com origem fora do eixo do Mercosul e do México.
        De acordo com as regras da OMC (Organização Mundial de Comércio), o teto para alíquotas de importação de automóveis é de 35%.
        A função do IPI na cadeia tributária brasileira não é regular comércio exterior
        Essa medida protecionista do Governo é ainda mais severa do que a mudança de alíquota de importação em 1995, quando subiu de 32% para 70%.
        Naquele ano, o PIB do Brasil foi de US$ 800 bilhões, com déficit de balança comercial e alta dívida externa, além do nosso País contar com poucas reservas cambiais.
        Esse cenário é exatamente o oposto do que ocorre hoje: o PIB brasileiro foi de US$ 2,1 trilhões (maior do que o da Itália), o Brasil possui superávit comercial (principalmente com a China) e não tem dívida externa. Além disso, como se sabe, o Brasil hoje é credor internacional.
        Com apenas 1% de participação nas vendas de automóveis do Brasil, a JAC Motors atuou como regulador de preços dos automóveis nacionais, conforme confirmado por inúmeras reportagens que retrataram as reduções de preços de modelos produzidos por multinacionais instaladas no País.
        Todas as marcas chinesas somadas representam 2,5% do mercado nacional. Portanto, não há uma invasão chinesa no mercado brasileiro de automóveis!
        Apesar de contar com apenas 1% de market share no País e ter incomodado tanto as multinacionais instaladas no País, a JAC Motors vai continuar oferecendo automóveis bem equipados e dotados de equipamentos de segurança não disponíveis nos segmentos em que atua no mercado nacional, com 6 anos de garantia e relação custo/benefício imbatível.
        A JAC Motors Brasil informa que tem uma boa quantidade de carros nacionalizados no estoque na rede e que por enquanto não vai alterar os preços sugeridos de sua família de automóveis no Brasil.

        Todos os planos da JAC Motors para a construção de uma fábrica de automóveis no Brasil, que englobam o investimento de R$ 900 milhões, permanecem inalterados.

        JAC Motors Brasil

16 de setembro de 2011