Com potência de 8,42 hp a 8.000 rpm e torque de 0,88 kgf.m a 5500 rpm no motor de 113 cm³, chegará às lojas na segunda semana de maio, a GS120, da Suzuki. O preço é bastante competitivo: R$ R$ 3.990,00 que o consórcio da Suzuki fará em 60 parcelas de R$ 85,29, ou seja, em 5 anos.

O motor de 4 tempos tem comando de válvulas no cabeçote e a Suzuki garante que o ele não vibra e não faz ruído, sendo confortável para o passeio, mesmo em altas rotações. Tem sistema DC-CDI digital (Ignição de Descarga Capacitiva), que regula o ponto de ignição dependendo da condição em que está sendo usado (combustível, temperatura, altitude, maneira de acelerar). O carburador é do tipo BS com venturi operado a vácuo e o filtro de ar, de grande capacidade.

O câmbio tem 4 marchas e a partida é a pedal. Os freios dianteiro e traseiro são a tambor.

No escapamento tem um catalisador para diminuir a emissão de monóxido de carbono (CO) e hidrocarbonetos (HC), mas que atende somente ao Euro 3.

O chassi é do tipo “Diamond”. O ângulo de cáster é de 27° e o trail é de 80mm. O banco está a 76,6 cm do chão. Pesa apenas 107 kg e no tanque cabem 9,2 litros de combustível.

A precarga das molas traseiras são ajustáveis em 5 níveis e é possível regular também o guidão.

O aro, tanto na frente quando atrás, é de 17"e apesar das rodas serem raiadas, os pneus não tem câmaras.

O painel tem indicador de marchas e um hodômetro parcial, além do total.

O banco é quase que reto e tem versão cargo.

Tem nas cores vermelha, azul, preta, cinza e branca e o preço sugerido de R$ 3.990,00.

Outras pequenas populares da Suzuki são a Yes 125, a Intruder 125, a GSR 125 e a GSR 150 i, além da scooter Burgman i.

Motor ------------------- 4 tempos, 1 cilindro, arrefecido a ar, SOHC
Cilindradas ----------------------------------------------------- 113 cm³
Diâmetro X Curso ------------------------------------- 51,0 x 55,2mm
Taxa de compressão ----------------------------------------------- 9,5:1
Sistema de lubrificação ---------------------------------- Cárter úmido
Sistema de Partida ------------------------------------------------ Pedal
Alimentação ------------------------------------------------- Carburador
Tipo de ignição ----------------------------- Eletrônica transistorizada
Potência máxima -------------------------------- 8,43 Hp a 8.000 rpm
Torque máximo ------------------------------ 0,88 Kgf.m a 5.500 rpm
Suspensão Dianteira - Telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal
Suspensão Traseira - Balança articulada, com amortecedores hidráulicos, mola helicoidal, com ajuste de pré-carga da mola
Freios Dianteiro e Traseiro ------------------------------------ Tambor
Transmissão ----------------------------------------------- 4 Velocidades
Sistema de transmissão ----------------------------------------- Corrente
Comprimento Total ------------------------------------------- 1.900 mm
Largura Total ---------------------------------------------------- 750 mm
Altura Total ---------------------------------------------------- 1.050 mm
Distancia Mínima entre Eixos -------------------------------- 1.215 mm
Distancia do Solo ------------------------------------------------ 140 mm
Altura do Assento ----------------------------------------------- 766 mm
*MVOM ------------------------------------------------------------ 107 kg
Pneu Dianteiro ------------------------------- 2.50-17 (38P), sem câmara
Pneu Traseiro -------------------------------- 2.75-17 (47P), sem câmara
Tanque de Combustível ----------------------------------------- 9,2 litros
Óleo do Motor -------------------------- 1,100 litros (com troca de filtro)
dB(A) ------------------------------------------------------------------- 79,6
rpm ------------------------------------------------------------------- 4.000
Marcha Lenta ------------------------------------------------ 1.600 ± 100