SUZANE - Página oficial
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SUZANE - Página oficial
APRESENTAÇÃO
por Suzane Carvalho
LANÇAMENTO MUNDIAL DO C3 AIRCROSS, NOVO MODELO DA CITROEN
180 milhões de euros e 1 milhão de quilômetros rodados foram investidos no desenvolvimento do novo monovolume compacto aventureiro – “SUV Compacto Premium” - da Citroën, o Aircross.
Desenvolvido no Mercosul para a América Latina, principalmente Brasil e Argentina, este modelo está sendo fabricado na unidade de Porto Real da Citroën, no estado do Rio de Janeiro.
Este pequeno aventureiro veio para competir principalmente com o EcoSport, com o Crossfox e com o Idea Adventure.
O objetivo da Citroën foi fazer um carro de “espírito aventureiro”, com vocação esportiva, mas com padrão requintado, modernidade e elegância.
DESIGN
De estilo “quadradinho”, mas de linhas bastante arredondadas, visual robusto e muitos detalhes externos, o que mais chama a atenção à primeira vista, é o rack em alumínio que começa no capô, sobe pelo para-brisas e segue até o final da capota.
Então se percebe que o para-brisas é em três partes, ampliando o ângulo de visão de quem vai na frente.
Achei-o um show de design externo e interno. Estiloso, é todo emoldurado com cromados: nos para-choques, faróis, estribos, rack, retrovisores e maçanetas.
A plataforma é a mesma do C3. Suas medidas no entanto, maiores, o que o torna 154 Kgs mais pesado. É 42,9 cm mais comprido, 5,6 cm mais largo, 17,8 cm mais alto e tem o entre-eixos maior em 8 cm.
As rodas, chamadas de “Buggy”, são diamantadas e exclusivas para o modelo. Vem com pneus Pirelli de uso misto medindo 205 x 60 x 16".
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O estepe fica do lado de fora da porta traseira, que é aberta manualmente e para cima, e é destravado através de comando elétrico para só depois abrir manualmente e soltar o parafuso com segredo. Menor probabilidade de roubo.
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O break-light é incorporado ao pequeno aerofólio traseiro, e o vidro é quase uma bolha.
O carro todo tem muitos detalhes externos, o que eu acho bastante interessante. Os lavadores de carro é que não devem gostar muito, principalmente quando pegarem um que se aventurou pela terra.
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Para alguns, ele ficou parecido com o Soul, da Kia, mas lado a lado, vemos que há bastante diferenças.
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DESEMPENHO
Quem compra um carro do tipo “aventureiro”, mesmo que seja para se aventurar em meio ao tráfego, normalmente anda com ele carregado, seja de gente ou de bagagens, e em pisos não tão perfeitos. E para tal, uma suspensão alta, relação de marchas curta e pneus de uso misto fazem a fórmula.
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A única versão de motor disponível para o Aircross é a 1.6, 4 cilindros, 16 válvulas, multiponto, flex. Com gasolina, rende 110 cavalos a 5.800 rpm e tem torque de 14,5 Kgfm (142 Nm) a 4.000 rpm. Com álcool, ganha 3 cavalos e tem torque de 15,8 Kgfm (155 Nm) a 4500 rpm.
Tem um torque maior em relação ao C3 por causa do encurtamento da relação do diferencial. A relação de marchas é também mais curta, em 15%.
Em 5ª marcha, a 2.800 giros ele está a 90 Km/h e a 3.000 giros, a 100 Km/h.
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Os pneus Pirelli Scorpion 205/60 R16 para uso misto (50% terra e 50% asfalto) foram desenvolvidos exclusivamente para este modelo. Com esses pneus, a altura mínima do solo é de 23 cm.
Apesar de transferir bastante peso para a frente durante uma frenagem, por causa de sua altura, ela é bastante eficiente.
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INTERIOR
Todo pretinho, com detalhes cromados, e agradável, o espaço interno é melhor que no C3, já que além de mais alto, é mais largo e tem entre-eixos mais longo.
Os engenheiros deram uma atenção especial ao isolamento acústico. O motor recebeu tratamento fono-absorvente, os vãos da estrutura foram preenchidos e as portas receberam juntas duplas. O para-brisa é acústico, com lâmina antirruído.
O painel, com bastante formas cilíndricas foi inspirado em painéis de aviões e mostradores de relógios de pulso. No centro, são 3 vezes 3 círculos: inclinômetros, saídas do ar-condicionado e controles do som. O painel do motorista também é em 3 círculos: mostradores de velocidade e giro analógicos e o terceiro, digital, com mostrador de nível de combustível, e computador de bordo. Alguns detalhes são em plástico preto brilhante.
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O volante, além de bonito e de boa empunhadura, tem regulagem de altura e profundidade.
Tem comando das 4 janelas na porta do motorista, espelhinho retrovisor central para vigiar o banco de trás, além de apoio de braço para os bancos dianteiros. Do lado do motorista, acho esse acessório totalmente dispensável, mesmo porque, o cotovelo fica batendo nele e atrapalha para usar o freio de mão.
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O banco do motorista tem regulagem de altura e o banco traseiro é bi-partido, rebatível em 1/3, 2/3 ou 3/3 aumentando o espaço do porta-malas que é alto e pode chegar ao volume de 1.500 litros com o banco todo rebatido ou 403 litros na posição original.
Para quem vai atrás, o espaço é generoso e tem mesinhas do tipo avião.
Eu havia sentido falta de mais porta-trecos até abrir o imenso porta-luvas e encontrá-lo lá dentro.
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EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS
São 3 versões de acabamento: GL, GLX e Exclusive.
Com mecânica e motorização igual em todas elas, as diferenças são apenas de acabamento e quantidade de equipamentos.
A GL vem com roda de aço enquanto GLX e Exclusive com rodas de liga leve. Na GL, o pequeno aerofólio traseiro é ainda menor.
Vejamos os equipamentos de série:
GL – ar condicionado, computador de bordo, vidros dianteiros e retrovisores com acionamento elétrico, abertura das portas com acionamento à distância, barras de teto longitudinais, pára-choque dianteiro e traseiro na cor do veículo, estepe com dispositivo antifurto, porta-malas com travamento elétrico, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, entre outros. Não tem opção de air-bag nem de ABS.
GLX – Além dos equipamentos da versão GL, possui rodas de liga leve Buggy, bússola, inclinômetro (horizontal e vertical), vidros traseiros também elétricos, faróis de milha e neblina, regulagem de altura do banco do motorista, sistema de som com Rádio/CD mp3 com 4 auto-falantes e entrada para iPod com controle no volante e banco em tecido com veludo. Não tem opção de EBD.
Exclusive – os mesmos do GLX, mais ar condicionado digital, bancos de couro com malha, airbag dianteiro duplo, ABS + EBD, limitador e piloto automático, volante em couro e com regulagem de altura e profundidade, apoios de cabeça com regulagem de altura, sistema de áudio/CD Pioneer que toca arquivos MP3 e WMA e kit viva voz Bluetooth com 6 auto-falantes, entradas USB e jack para o som.
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Sensor de estacionamento traseiro, acendimento automático de faróis, sensor de chuva, airbags laterais, limpadores de para-brisas indexados à velocidade e o GPS integrado com tela de 7” colorida, são opcionais somente para o Exclusive.
DIRIGIBILIDADE
Com mais de um milhão de quilômetros rodados em testes, foram realizadas inúmeras missões no Brasil para o desenvolvimento deste carro, sempre levando em conta fatores como robustez, durabilidade, confiabilidade e eficácia técnica, segundo afirmou Christophe Happe, responsável pelo projeto.
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Está gostoso dirigir o Aircross.
A direção é hidráulica e o câmbio é mecânico de 5 marchas não tendo versão com câmbio automático, por enquanto. Só ano que vem.
Apesar de alto, com altura mínima do solo entre 23 e 24 cm, o entre-eixos mais longo e o conjunto da suspensão fazem com que o Aircross tenha uma boa estabilidade.
Na frente, a suspensão é independente, tipo McPherson, com molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores pressurizados. Na traseira, o conjunto é formado por uma travessa deformável, com molas helicoidais, amortecedores pressurizados e barra estabilizadora. Os amortecedores têm stop hidráulico.
Aprovei o para-brisa panorâmico que aumenta significativamente o ângulo de visibilidade para curvas à esquerda.
Freios a disco, somente na dianteira, enquanto na traseira, é tambor.
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SUSTENTABILIDADE
Seguindo a tendência da preocupação ambiental e sustentabilidade, o Aircross tem 85% de seu material reciclável, e de seus 1.300 Kgs, 20 são feitos de material “verde”, como por exemplo, o tampão do porta-malas que é feito de fibra natural e os carpetes que são de PET reciclado.
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VENDAS
As vendas dos principais concorrentes do Aircross, o Ecosport, o Crossfox e o Idea Adventure, somam um montante de 110.000 veíulos/ano. A Citroën acredita em seu pequeno aventureiro e projeta um crescimento nas vendas da empresa de até 32% para 2011, sendo 24.000 Aircross.
12 anos de garantia contra corrosão e 3 anos de garantia para peças é oferecido pela Citroën para todos os compradores do Aircross. Mas quem comprar até o dia 31 de dezembro, ainda ganha as 3 primeiras revisões de presente.
São 7 cores interessantes, sendo 6 metálicas: branco, prata, cobre, marron, verde, preto e vermelho.
A versão GL foi anunciada por R$ 53.900,00. A GLX, com duplo airbag, rodas de liga leve e controles do rádio no volante, por R$ 56.400,00 e a Exclusive, com banco de couro, GPS e sensores auxiliares, por R$ 61.900,00.
EXPEDIÇÃO AIRCROSS
Da campanha de lançamento do AirCross fará parte uma expedição de 7.000 quilômetros pelo Brasil que contará com 10 participantes escolhidos pelo site
http://www.expedicaoaircross.com.br.
Se você praticar algum esporte radical, pode se candidatar. E então terá que convencê-los em video, de que você é a pessoa ideal para passear de Aircross pelo Brasil.
Essa expedição terá a duração de um mês e virará um reality show. Os participantes, além de passear durante um mês pelo interior com tudo pago, contarão com chefe de cozinha, um produtor musical e uma equipe de antropólogos.
A expedição tem inspiração no fundador da empresa, André Citroën, que fez diversas expedições para divulgar seus modelos nas décadas de 20 e 30.
fotos: Studio Cerri
NOTAS:
- A fatia de mercado da Citroën no Brasil é de apenas 2,5%
- A projeção inicial da Citroën é que o Aircross venda 2.000 unidades/mês ampliando esta participação para até 3,5%.
- O presidente da Citroën do Brasil, Ivan Ségal, diz que a entrada da empresa em um novo segmento de automóveis é estratégica para aumentar suas vendas
- No primeiro semestre de 2009 foram emplacados no Brasil, 31.639 carros da Citroën, entre automóveis e comerciais leves (micro-ônibus e furgão). Em 2010, esse número cresceu 14,56%, somando 36.246 veículos emplacados
- Com o lançamento do Aircross, a marca pretende vender mais de 85.000 unidades em 2010, um crescimento de 24% em relação a 2009.
- Até o final do ano, a empresa terá um total de 150 concessionárias espalhadas pelo país
- De 2009 para 2010 a PSA teve um crescimento de 35% em unidades vendidas. Na América Latina esse crescimento foi de 9% e no Mercosul, de 17%.
- Nos últimos 12 meses o crescimento da Citroën no mundo foi de 17%, sendo que no primeiro semestre deste ano, seu faturamento na China aumentou 60%
- De janeiro a julho foram vendidos no Brasil 1,882 milhão de veículos, incluindo caminhões e ônibus o que fez com que o país volte a ser o quarto maior mercado de veículos do mundo
Setembro de 2010
LEIA AQUI ALGUNS TESTES DE CARROS, MOTOS E CAMINHÕES FEITOS POR SUZANE
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