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TESTE
por Suzane Carvalho


Com 210 cavalos e torque de 16,6 kgf.m, ZX-14R chega para brigar com a Hayabusa

       

Fotos: Suzane Carvalho

     Na segunda quinzena de junho chega finalmente às concessionárias do Brasil, a Kawasaki Ninja ZX-14R, que já está disponível na Europa desde outubro do ano passado.

     Montada em Manaus, a moto “top” de linha da Kawasaki ganhou a letra “R” em sua nomenclatura para não deixar dúvidas de sua tendência esportiva.

     O modelo 2013 tem novo motor, novo escapamento, rodas, banco, pneus com desenho diferente e modificações no design.

     Com 4 cilindros, 16 válvulas e duplo comando no cabeçote, o motor ganhou 89 cc. Passou dos atuais 1.352 cc para 1.441 cc, pois tem biela 4 mm maior (ops! tem gente que não gosta que eu fale o tamanho da biela). Ganhou pistões forjados e mais leves, válvulas e janelas de admissão maiores. Eixo e corrente de comando, virabrequim e filtro de ar também sofreram alterações. A compressão também é um pouco maior: passou dos 12,0:1 para 12,3:1.

     Para aguentar os 210 cavalos (original, sem o RAM air, fica com 200) o chassi teve sua rigidez aumentada e parte do que era em plástico passou a ser de alumínio fundido. A moto ficou aproximadamente 15 Kg mais pesada.

     As molas dianteira e traseira são mais duras que do modelo anterior. O ângulo de cáster continuou o mesmo, em 23°/93 mm e o curso das suspensões também: 117 mm na frente e 124 mm atrás. Compressão e retorno dos amortecedores e pré-carga das molas são ajustáveis.

     O freio dianteiro é disco duplo de 310 mm com pinça dupla de fixação radial com 4 pistões opostos. Na traseira, disco simples de 250 mm e pinça com 2 pistões opostos.

     A distância entre eixos da moto tem 1.48 m e a altura mínima do solo é de 12,5 cm. O banco fica a 80 cm do chão e o tanque tem capacidade para 22 litros.

     Ela tem três modos de controle de tração, que pode também ser deligado, e dois modos de despejo de potência: Full ou Low.

     Tem duas cores: Golden Blazed Green e Metallic Spark Black. O preço é de R$ 56.990,00 a sem ABS, e a versão com ABS, 60.990,00.

     As unidades do modelo 2011 que estão nas lojas continuarão a ser vendidas normalmente até terminarem os estoques.

Confira a galeria completa aqui.


16 de maio de 2012
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