Foram três semanas e 2.865 Km rodados com a moto.
         A avaliação não se restringiu ao trânsito urbano. Foram duas viagens Rio-São Paulo e um passeio a Miguel Pereira, RJ, com direito a serra estreita debaixo de chuva.
         Conheça a Drag Star 650:

         ESTILO, DESIGN E CLASSE
         Design bonito, escapamento duplo e grande, banco que acompanha o desenho do para-choque traseiro, painel clássico e muitos cromados.
         Esse conjunto faz com que a moto custom da Yamaha, a Drag Star 650, tenha um visual extremamente agradável e elegante.
         Oferecida nas cores vermelha e preta, vem com motor de 650cc distribuídas em 2 cilindros em V, 4 tempos, refrigerado a ar e 40 cavalos de potência.

         CONFORTO
         Como uma boa custom, a Drag Star oferece bastante conforto para o condutor
         Baixinha e com os pedais avançados, não exige muito fisicamente de quem for pilotá-la.
         Os engates das marchas são bem precisos e macios; e a relação do câmbio longa e elástica a faz vibrar pouco e exigir poucas trocas de marcha tanto no trânsito quanto na estrada.
         A transmissão da força do motor para as rodas, feita por eixo cardã ao invés de corrente, contribui para a maciez da moto, e a compressão do motor baixa (9:1) e o torque máximo em apenas 3.000 rpm também ajudam para que aproveitemos a moto sem perder conforto.
         Com tudo isso, a aceleração e a retomada são bastante suaves fazendo com que principalmente o carona viaje com bastante comodidade.
       Os espelhos retrovisores, além de estarem bem à frente do condutor, oferecem uma visibilidade bastante ampla, dando boa segurança na hora de mudar de faixa.
       E para os esquecidinhos, outro conforto: ela vem com temporizador nas setas que se auto-desliga 15 segundos após acionadas.
       Porém, o fato de vir com dupla carburação em vez da injeção eletrônica e ter apenas duas válvulas por cilindro, a deixa menos confortável do que poderia ser.